一、招生数据呈现结构性失衡
2025年江苏大学动力工程专业(专业代码：085802)招生呈现显著反差：
报考人数：6人(本校生占比83%)
实际录取：25人(含19名调剂生，超额317%)
报录比：0.24:1(近五年最低值)
调剂竞争：复试比达1:10(最高分389分)
二、专业发展现状深度解读
学科转型背景：
传统内燃机方向招生遇冷
新能源动力方向新设2个实验室
保留"流体机械"国家级特色专业
生源结构特征：
一志愿考生全部来自二本院校
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调剂生含7名211院校考生
出现"逆向调剂"现象(985→双非)
培养模式创新：
实行"项目制"教学模式
与潍柴动力共建智能动力实验室
三、质量评估与发展潜力
录取分数分析：
一志愿平均分：301分
调剂平均分：345分(差距达44分)
专业课标准差显著(28.5分)
就业市场表现：
传统动力岗位缩减30%
新能源动力方向就业率98%
头部企业起薪差距达8万元
科研突破亮点：
2025年获国家重点研发计划2项
研究生人均专利0.8项
四、2026年报考策略建议
价值洼地机遇：
预计维持20-25人招生规模
一志愿录取概率接近100%
调剂门槛或提至350分
备考重点提示：
强化《新能源动力系统》新增内容
掌握CFD仿真软件操作
学科发展预判：
可能分立传统/新能源招生方向
与宁德时代合作建立联合实验室
(注：本专业2025年获批江苏省"双碳"特色学科，动力工程学科评估升至B+)