一、总体报考与录取情况
2025年江苏大学道路交通运输专业考研呈现出显著的"报考冷门、录取宽松"现象。报考人数仅6人，最终录取19人，报录比低至0.32:1，远低于全国交通运输类专业的平均水平(约3:1)。这一异常数据表明，该专业存在严重的一志愿生源不足问题，主要依赖调剂完成招生计划。
二、录取来源与分数特点
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在录取的19人中，仅1人为第一志愿考生，其余18人均通过调剂录取。调剂生源主要来自土木工程(38%)、交通工程(33%)和物流管理(29%)等相近专业。复试分数线执行国家线(263分)，实际录取最低分265分，最高分仅321分，反映出录取门槛较低的特点。值得注意的是，该专业推免生人数为零，全部为统考录取。
三、专业背景与就业关联
分析录取考生背景发现：
约60%考生本科院校为省内普通二本院校;
超半数考生报考动机为"求稳上岸"，对专业研究方向认知模糊;
录取考生中仅有2人具有道路工程相关实习经历。这种生源结构可能导致培养质量与行业需求存在一定脱节。
四、2026年报考策略建议
低分上岸机会：适合分数竞争力较弱但急需硕士学历的考生;
调剂重点关注：初试分数超过国家线20分即可重点考虑;
职业发展预警：需提前规划考公、设计院等就业方向，弥补专业认可度不足的劣势。
该专业现状反映出高校专业设置与考生报考需求间的结构性矛盾，建议考生理性评估其培养特色与个人职业规划的匹配度。(注：数据来源于校本部招生单位，联合培养项目可能另有标准)