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2015考研时政热点：国有航空公司首推廉价航班
东方航空公司旗下的中国联合航空有限公司昨天宣布，正式转型成为低成本航空公司。这是中国首家国有经济型航空公司，东航也成为中央企业中首家集“传统的全服务经营模式”和“低成本经营模式”于一体的“混合经营制”大型航空运输集团。
据介绍，转型后的中联航无论是在机票价格还是在航线开辟上都会有“新动作”，机票价格将比现在的价格低二至四成，客舱布局将逐步向全经济舱过渡。
低成本航空公司最大的优势是其低票价，此前，国内民营廉价航空公司曾推出不到百元的机票吸引旅客。那么转型后的中联航机票价格会低到什么程度呢?中联航新任总裁张兰海介绍：“最重要是票价要有实惠，旅客会感受到差异化服务。但票价低到什么程度，只能告诉大家，至少会比现在低20%到40%，根据季节、航线、不同的促销有浮动，今后肯定有惊喜，有让大家‘吓一跳’的价格，目前暂时保密。”
中联航运营的机型均为波音737，这也是国际上多家低成本航空公司常用的机型。据介绍，目前其26架飞机还保留头等舱和经济舱的两舱布局，未来引进的波音737飞机会逐步过渡到全经济舱机型，并通过增值服务来增加收入。
张兰海表示，中联航未来的机票价格虽然降低了，但是安全标准绝不会降低。“另外，以后托运行李服务、选座、餐饮服务等服务项目不排除会收费，合理收费的部分都会收费。”中联航将建立自己的销售系统，以减少旅客购票的中间环节，确保低票价。
到2014年底，中联航运营的波音737飞机将达到31架，已拥有较成熟的国内众多独飞旅游航线和周边国际旅游航线布局、有自己的运营基地——南苑机场。今后，中联航将整建制迁入北京第二机场，预计到2019年机队规模将达到80架。