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下面请看2015考研时政热点：玉兔月球车探月之旅即将结束
国防科工局今天(28日)向国家博物馆(微博)捐赠月球车模型。仪式结束后，探月工程副总指挥李本正接受中央台采访时表示，机构控制系统异常导致玉兔号现在不能移动，天线、太阳能电池板不能收回，但是仍可以执行原地勘察任务，并向地面传回数据。目前玉兔号已经在月球度过五个多月，超过原有3个月的设计寿命，随时有可能结束此次“探月之旅”。
玉兔号月球车于进入第二个月夜休眠前——1月25日出现机构控制异常。探月工程副总指挥李本正今天首次对“机构控制异常”进行了解释：
李本正：月球车出现了机构控制异常的故障，就是它不能动了，不只是轮子，就是正常情况下，天线是要放回去的，这个盖板应该是放回去的，但是出了故障以后，这个也收不起来了。”
盖板是玉兔号两侧的太阳能电池板。天线收回舱中、再覆盖太阳能电池板都是玉兔号的保温措施。由于故障，玉兔号只能自己试着挺过零下180摄氏度的月夜低温。李本正说，尽管丧失了一些保温措施，但是月昼来临时，玉兔号仍然能被“唤醒”，具有原地勘测的能力。
李本正：我们认为一挨冻就不行了，结果在第二个月夜之后，虽然冻着了，但是它又还能工作，这让大家都非常高兴，但是他只能原地测量。
困扰玉兔号的“机构控制异常”究竟出在哪儿?李本正说，现在仍然难以确定问题所在，“因为太遥远了，所以要想把它确定在哪个地方太困难了。”
目前，玉兔号位于着陆器西南方向大约20米。李本正表示，玉兔号在月球表面累计行进了114.8米。现在它和着陆器之间的通讯仍然能正常，探测的数据能够通过着陆器传回地球。同时，设计寿命三个月的玉兔号，现已属于超期“服役”。
李本正：现在每次经过一次月夜，它的性能就越来越差，因此，随时可能不行了。
去年12月2号我国成功发射嫦娥三号探测器后，首次实现了我国航天器在地外天体软着陆和巡视勘察。五个月多月以来，探测器获取了大量数据，嫦娥三号任务的工程目标、科学任务都已实现。
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