博士生，尤其是直博生，在刚入校时，大都缺乏对所学专业前沿领域或具体研究方向的了解，而博士生阶段由于以专业性研究为主，博士生的人际接触面相对狭小，与之交流最多，对其思想影响最大的莫过于其导师，故而导师的作用更加凸显。新东方在线考博整理各高校博导相关介绍，帮助大家了解更多考博信息。
西北工业大学航空学院博导介绍：高正红
基本信息 The basic information
姓名:高正红
学院:航空学院
学历:研究生
学位:工学博士
职称:教授
职务:邮箱:zgao@nwpu.edu.cn
电话:029-88492906
工作经历 Work Experience
1978 -1981，西北工业大学飞机系空气动力学专业学士学位
1982 -1984，西北工业大学飞机系空气动力学专业硕士学位
1985 - 1989， 西北工业大学飞机系空气动力学专业博士学位
1992 - 1994，德国慕尼黑工业大学，洪堡学者
1984 - ，西北工业大学航空学院助教(1984)讲师(1988)、副教授(1991)、教授(1994)、博导(1995)
2000 - ， 教育部长江特聘教授(飞行器设计学科)
2008 - 2014， 任翼型叶栅空气动力学重点实验室主任，流体力学系主任 教育教学 Education And Teaching1. 高等飞行动力学，研究生课程， 40学时
2. 现代飞行动力学，研究生课程， 40学时
3. 大迎角飞行动力学，研究生课程， 40学时
招生信息 Admission Information
研究方向：
1. 空气动力学
2. 飞行器多学科优化设计
3. 飞行动力学 荣誉获奖 Awards Information1. 2004.12，气动隐身一体化设计研究，国防科技进步奖三等奖(排名1)
2. 2004.12，新一代战斗机综合设计仿真评估系统研究，国防科技进步奖三等奖(排名1)
科学研究 Scientific Research
1. 高等飞行动力学，国防工业出版社，2004
2. 变可行度模型在气动优化中的应用，应用力学学报， Vol.27 No.8 Aug.2006
3. 考虑压缩性的Langtry’s转捩模型对双楔平板附面层复杂流动数值模拟研究，China Journal of Aeronautics， 2011
4. 基于几何不确定性的翼型多目标稳健优化设计，力学学报，2011
5. 基于分布式粒子群算法的翼型优化设计，空气动力学报，2011
6. 基于变可信度模拟差值的低可信度模型修正方法， 西北工业大学学报，2011
7. 多段翼构型的积冰数值模拟，航空动力学报，2011
8. 非结构网格在积冰数值模拟中的应用， 航空动力学报，2011
9. 气动力飞行控制设计技术，海装预研，2006-2010，对新概念飞机的气动力与飞行控制设计进行理论分析，建立模型
10. 飞行动力学综合仿真与评估技术研究，2006-2010，总装气动预研，建立过失速机动仿真与大迎角非定常气动力模型
11. 机翼设计，科技重大专项， 2008-2009，建立高巡航气动效率超临界机翼气动设计方法
12. 总体气动控制一体化设计方法，工信部基础研究，2009-2010，完成多模式飞行气动力、飞行力学与飞行控制模型设计
13. 高速层流翼型技术研究，国防科工局，2008-2009，建立了高速层流翼型设计方法 社会兼职 Social Appointments1. 中国空气动力学会副理事长
2. 中国航空学会理事
4. 国际航空科学大会(icas)学术委员会成员
5. 陕西省人大常委会委员
6.中国妇女第十一次全国代表大会执委