2018.12.23 18:56
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交通区位因素分析
(一)港口的区位(自然因素为主)
1.自然条件
水域条件(航行条件):等深线密集、水深,空间大,流速平缓,便于航行和停泊,避风港湾
陆域条件(筑港条件):平原或三角洲──地形平坦,坡度适当,地质稳定,抛锚空间大
2.社会经济条件
经济腹地:范围大,经济发达,客货集散量大(影响港口的兴衰);交通便利有利于扩大经济腹地。
经济依托:以大城市或城市群为依托或沿途经济发达,为港口提供运输需求
国家政策:政策支持,如自由贸易港,对外开放港
(二)车站的区位(社会经济因素为主)
能够最大限度地方便旅客。即:①与市内(外)交通联系方便;②地形平坦,面积较大;③工程量小。
(三)航空港的区位(社会经济因素为主)
1.自然条件
土地:面积宽广,价格低廉
地形:平坦开阔(不在盆地和谷地中),无高大建筑物,坡度适当,排水方便
地质:有良好的地质条件,地基要稳,坚实
气候:少云、雾、大风,暴雨日数少;跑道与盛行风向平行以便于飞机逆风起降
2.社会经济因素
交通:位于城市郊区但与市内有便利的交通(高速公路)联系
经济:当地经济发达
(四)交通线(铁路)的区位
社会经济因素—决定因素;自然因素—制约因素;科技因素—保障因素。
1、自然因素:
(1)地形:平原限制少,山地尽量沿等高线修筑。尽量避开地形复杂区。陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道(2)地质:避开断层 (3)气候:注意暴雨、大风等出现的强度和频率,冻土、积雪的深度,桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计(4)土地(耕地)少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 (5)水文:避开沼泽地,尽量避免跨越河流,减少桥梁长度、投资、施工量
2、社会经济因素:
(1)人口城市分布的需要(2)维持社会稳定和经济繁荣(3)资源开发的需要(4)交通发展的需要(5)经济发展的需要
注意:交通线的区位分析在宏观上要考虑自然、社会经济、科技三大因素因素,在微观上考虑的是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡,并从自然条件优势、经济条件和必要性三方面去分析。
(五)航道线的区位因素(水文、水系特征)
1.气温:不结冰或结冰时间短,通航时间长
2.降水:降水多,河流水量大、水位高,通航能力强
3.地形:地势平坦,水流和缓,通航安全
4.经济:沿途经济发达,资源丰富,人口众多,运输需求量大
(六)、管道线的区位因素
管道线总是基于某种物质(液体或气体)的运输而建设的。
1、物质来源地(供的优势:资源丰富)2、物质目的地(目的优势:市场广阔)3、沿途的社会经济状况(人口、城市的分布)4、沿途的自然状况(气候、地形、地质等)
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